О многотрудном путешествии в Переславль в воскресенье

   В минувшее воскресенье была задумана веловылазка в Переславль-Залесский с целью полюбоваться на виды и достопримечательности. По мере реализации этого коварного плана оказалось, что все не так просто.

Глава 1. Экономим силы
   Для того, чтобы приблизиться к Переславлю, а не пилить все 150 км была выбрана электричка до Беклемишева. Электричка удобна тем, что едешь, а педали не крутишь, отчего экономятся силы. Неудобство же заключается в том, что все заоконные виды инсталлированы столбами и проводами, в силу чего теряют свою первозданную красоту. Через 2 часа пути очутился в Беклемишево и находился в 25 км от Переславля. Так мне тогда казалось...

Глава 2. Хочешь проблем - спроси дорогу у пьяного
   Несомненно, к моменту моего появления в Беклемишево в селе произошла гуманитарная катастрофа, оно выглядело совершенно обезлюдевшим. Попытка найти местных жителей долго не могла увенчаться успехом (минут 15 метаний на велике по улицам села). Тем временем совет аборигенов был совершенно необходим, ибо то, что должно было представлять из себя дорогу на Никольское и далее на шоссе Рязанцево-Переславль, вызывало сильные сомнения. Две, исчезающие в Тёмном лесу, колеи вызывали большое сомнение. И тут возле какой-то техпостройки я встретил двух слегка подвыпивших джентльменов, чья одежда выдавала в них местных жителей. На вопрос про дорогу на Никольское они уверенно махнули рукой на колеи. За этим последовало просветлённое "так Вам нужна асфальтовая дорога?". И надо же мне было ответить "да". Указующая рука аборигена повернулась на 90 градусов "Поедете по этой просёлочной дороге, она перейдёт в грунтовку, а та в асфальтовую на Переславль". Этот совет вылился в час потерянного времени и 15-17 километровый крюк с выходом на московское шоссе.

Глава 3. Используй все, что под рукой...или природы здесь чудесные
   Воспользовавшись советом туземца, я начал свой путь. Надо сказать, дорогу мне и вправду указали хорошую, даже её грунтовая часть не вызывала нареканий



   Однако спустя час, уже выехав на асфальтовую, но не главную ещё дорогу стал подозревать, что это ОБЪЕЗД. Со временем страшная догадка подтвердилась. Селяне и дачники предупреждали о "ещё 5 км, не больше" и так всю дорогу. В конце концов я выбрался на московскую трассу в районе Слободки (километров 20 до города), вместо того, чтобы попасть на дорогу от Рязанцева. Зато по дороге открывались красочные пейзажи, достойные кисти какого-нибудь передвижника.



   Также довелось увидеть лису, вернее лисий хвост. Но так как хвост сам по себе не мог шмыгнуть в лес, то лиса засчитывается.
   Местами природа брала у человек своё обратно и асфальт переходил в бывший асфальт. Именно из-за потрескавшегося покрытия спуск с одного приличного холма превратился из "эх, полетели!" в "эх, поскакали!".
   Выезд на трассу и возвращение к цивилизации отметил чашечкой кофе, дорогого и обыкновенного.

Глава 4. О хитроумном устройстве земли переславской и некоторых опасностях
   Надо заметить, что переславщина зело и вельми богата холмами. Вся печаль в том, что именно по ним и проложены дороги. Холмы перед городом имеют длинные подъёмы и короткие спуски. Это чертовски неудобно для велосипедистов, так как сильно выматывает и отнимает кучу сил, даже на идеальном асфальте, не говоря уж о иных покрытиях. Вот для примера знаменитая горка в, собственно, Переславле

          

   Правда эта горка имеет важное утилитарное значение. Она является ориентиром и именно до неё "нужно доехать и повернуть направо и там будет музей ботика Петра I в километрах трёх". Про долгий подъём услышал от местного водителя автобуса словечко "тянуч". Не знаю, правда, это из местного диалекта или шофёрского сленга.
   Перед самым Переславлем получил самое серьёзное предупреждения об грозящей опасности в виде придорожного камня щита с надписью


   Видимо местные жители предупреждали путников о чудовище, обретающем рядом. Такая забота не могла не радовать. Подумав о том, что рядом могут шляться «мал. брембола» и просто «брембола», продолжил путь с удвоенным усердием и вскоре въехал в Переславль. (Сдаётся, просто «брембола» даже опасней, так как сочетает агрессивность большой и проворность малой).

Глава 5. Наши в городе
   Собственно, про город. По архитектуре он не отличается от соседних городов, скажем Ростова. Переславль вытянут вдоль главной улицы, которая является частью федеральной дороги. Поразила концентрация в городе храмов и монастырей. Купола многих покрыты белым металлом, что очень выгодно отличает их от храмов в других городах. Это даёт им величественность без какой-либо аляповатости и смешения жанров.

Никольский монастырь



Храм жертвенной троицы


Из храмов города конечно нужно отметить Спасо-преображенский, домонгольской постройки (1152-1157).



   Надо сказать, что многие достопримечательности в Переславле находятся в 2-3 километрах от города, поэтому для их посещения пришлось помотаться. Ботик Петра, если честно, не впечатлил. Если бы не статус "отца русского флота", то ничего особенного. Зато, большое удовольствие доставило купание в Плещеевом озере. После дальней дороги это "то, что доктор прописал"



Глава 6. Про добрых людей и злых собак
   Осмотрев город, решил возвращаться в Ярославль. Для того, чтобы не возвращаться по той же местности придумал добраться до Семибратова автобусом, а от туда свои ходом, в смысле, на велике. Обдумывая сей план стал править к автовокзалу. По дороге заполучил бесплатно у местного жителя пригоршню сладкой, спелой вишни. Поедая эту прелесть, не заметил подлетевшей собаки, которая по злостной своей природе тяпнула меня за ступню. На кожаных мокасинах осталась пара глубоких следов от зубов. Думаю, будь на мне кеды какие-нить - точно прокусила бы.
   На автовокзале оказалось, что билетов нет и не будет и "так всегда по воскресениям". Но добрый дядька-водитель довёз до Семибратова за сотню, велик же в полуразобранном виде доехал в багажнике автобуса.

Глава 7, последняя. О вкусном, длинном и долгожданном
   В Семибратово подкрепил силы в ресторанчике немецкой кухни "Риверсайд" самодельным пивом и баварскими колбасками. Пиво там делают замечательное, а вот колбаски подозрительно похожи на большие сосиски. Правда вкусные.
   Затем отправился в путь. Километров 40 от Семибратова до Ярославля проехал за пару часов, хотя сил к концу дня было уже мало, и дорога казалась бесконечной. К Ярославлю подъезжал уже на закате и опасался, что последние километры придётся ехать в темноте. Но, наконец, появились трубы НПЗ (нефтеперерабатывающего завода), открылось второе дыхание, и в город я вернулся не в темноте, а в сумерках. Всего, по моим расчётам, за день я проехал километров 85-90, что для меня много. Все мелкие неприятности по дороге компенсировались удовольствием полученным от прогулки, во всяком случае хочется в это верить.