Зима.Суббота.Переславль. (20 февраля 2005 г)

Если честно, то Переславль не впечатлил. Не то, чтобы совсем, но как-то вот так. Возможно, из-за промозглой сырой погоды, когда ветер не только уши делает похожими на замороженное куриное филе из "Ашана", но готов то же проделать и с другими частями тела. Быть может, не побывав в Переславль-Залесском государственном историко-архитектурном и художественном музее-заповеднике, расположенном на территории бывшего Успенского Горицкого монастыря, мы не смогли адекватно оценить этот старинный город. Но, тем не менее, факт остается фактом. Из-за чего Переславль включен в Золотое Кольцо России - непонятно. Однако это совершенно не означает, что город не стоит посещения. Напротив, посетить его просто необходимо. Как для общего развития, так и потому, что там есть что посмотреть кроме полуразвалившихся церквей и пресловутого Ботика Петра Первого, между нами прозванным бутиком Петра. В Переславле есть музеи чайников, утюгов, и паровозов. Первые два вообще уникальны. Но обо всем по порядку.

Итак, Переславль. Достаточно неплохой вариант для поездки выходного дня. Во-первых, недалеко. Всего 133 км от МКАДа до въезда в город. Во-вторых, большая часть трассы - четырехполосное шоссе, позволяющее, при известной наглости и сноровке, необходимой для того, чтобы вам работники черно-белой палочки не продали несколько акций ЗАО ГИБДД, перемещаться в пространстве довольно быстро. Но как только дорога сужается до одной полосы в каждом направлении, лучше попридержать своего амбициозного железного друга. Там и летом-то обгоны достаточно неприятны, а зимой, в условиях гололеда, отсутствия обочины и прочих осложняющих факторов эти мероприятия тем более не доставляют никакой радости. Так что имеет смысл расслабиться и получить удовольствие: узкий участок длится всего километров сорок, да и средняя скорость получится, не смотря ни на что, довольно-таки высокой.

Ну вот, наконец, вы почти приехали. Будьте готовы, что на посту ДПС вас остановят. Там почти всех останавливают. Правда, сотрудники Госавтоинспекции в Переславле вполне адекватные, и даже желают счастливого пути, не смотря на разочарование, постигающее их от наличия у вас всех необходимых документов. И вот, оставив справа М8, идущую в объезд города, вы въезжаете в Переславль.

Доехав до первого большого перекрестка, где стоят большие, хорошо различимые указатели с надписями "Ботик" на двух языках, мы повернули налево, проехали село Веськово с его архитектурно-историческим музеем, расположенном в бывшем монастыре, и остановились на обочине, справа, у домика веселой расцветки. Это частный музей чайников. Насколько мне известно, единственный не только в России, но и в мире.

Посещение музея обходится всего в 20 рублей, но мы отдали больше - деньги невелики, а хорошее дело надо поддерживать. Нам немного рассказали о чайниках, мы побеседовали о крестьянском быте прошлых лет, подробно осмотрели экспозицию, потрогали все, что можно, там это приветствуется, и сделали ряд фотографий .

Проникшись духом чайников, преисполненные новых впечатлений, мы продолжили свой путь к музею паровозов. Километра через полтора, на окраине Веськова, на берегу Плещеева озера, мы обнаружили туристический комплекс "Ботик", а на противоположной стороне дороги, в парке на холме - музей-усадьбу "Ботик Петра Первого". Усадьбу решили оставить на "послепаровозов", отдав предпочтение обеду в кафе.

Кафе оказалось очень приятным, кухня на уровне. Цены, по московским меркам, абсолютно смешные. Посидев достаточно времени, чтобы отдохнуть, мы попрощались с кафе и, сфотографировав на память людей, развлекающихся на льду Плещеева озера способом, названия которого я не знаю, мы сели в машину.

До музея паровозов действительно оказалось около 15 км, как и было обещано ранее. Сначала вы едете по очень даже неплохой асфальтовой дороге, а потом, километров через 10, будет съезд в лес, налево, с каким-то самодельным указателем, информирующем вас о том, что ваша цель близка.
Свернув на лесную дорогу и следуя указателям, вы доберетесь до деревни и через пару минут - до музея. Впрочем, даже не следуя указателям, вы все равно до музея доберетесь - с дороги, по крайней мере, зимой, свернуть невозможно.
Проехав километра 2, перед вами появится деревня, а потом и тот самый музей.

По правде говоря, при всем уважении к людям, которые организовали и поддерживают это дело, музеем данную экспозицию, так скажем, назвать нельзя. Это, скорее кладбище. Кладбище железнодорожной и автомобильной техники. И в этом нет вины работников музея, государство на него не выделяет ни копейки. Все держится на личной инициативе и крошечной плате за вход, которая составляет 20 рублей. Больше походит на сбор милостыни.

Если верить путеводителю, то летом посетители могут прокатиться на маленьком поезде, который тянет этот паровозик. Я даже видел фотографии этого состава, и у некоторых даже есть знакомые, которые лично знают тех людей, которые рассказывают, что они сами все это наблюдали. Зима, само собой, внесла свои коррективы. Вагончики эти, пока паровозик нежится в тепле, грустят под снегом. Между прочим, у данного музея есть сайт: www.kukushka.ru.

Осмотрев всю технику, решили возвращаться к ботику Петра. Музей-усадьба начинается с памятника императору, расположенного, еще раз повторюсь, прямо напротив туристического комплекса "Ботик". Поднявшись к памятнику, вы обнаружите следующий монумент, установленный более полутора веков назад.

С этого момента вы на территории музея-усадьбы. Сама она представляет несколько разномастных домиков среди деревьев. В одном из этих домиков спрятался бот "Фортуна", единственное судно из потешной флотилии Петра, уцелевшее при пожаре, произошедшим в конце 18 века.

Посмотреть этот бот стоит всего лишь 8 (восемь) рублей. И, в общем, понятно, почему. Как ни убеждай себя, что с этого начинался российский флот, смотреть совершенно не на что. Ну, таки да, лодка. И все. В ботик посетители набросали мелких монет. Как объяснила женщина, ответственная за этот дом-ботопристанище, "это для того, чтобы вернуться". Не поможет, однозначно. Чтобы вернуться, туда надо стодолларовые бумажки бросать: кто же будет возвращаться за монетками? Но и мы внесли свой вклад, бросив не возвращенья ради, но возрожденья флота для. Монетки. Используя такие методы возрождения, собирать деньги на авианосец, например, можно, увы, долго.

Пришло время возвращаться в собственно Переславль. На перекрестке, где мы ранее съезжали с главной дороги, мы опять повернули налево и поехали в сторону центра города. Буквально через минуту мы остановились у двухэтажного разноцветного дома, чем-то похожего на музей чайников своей веселой раскраской. Это известный музей утюга.

В качестве небольшого отступления. В разных источниках, как печатных, так и электронных, я встречал два совершенно противоположных мнения насчет музеев чайников и утюга. Одни авторы утверждали, что вот музей чайников - это правильный музей, а музей утюга - так, какое-то недоразумение, но не закрывать же. Другие утверждали, что музей чайников не идет ни в какое сравнение с музеем утюга, но, опять таки, не прикрывать же лавочку. Мое мнение - музеи совершенно равноценны, и спор о том, какой лучше и "правильнее" - беспредметен. И абсолютно субъективен. Одним нравится кипятить воду в утюгах, а другим - гладить чайниками.
Не смотря на то, что музей утюга расположен в большом двухэтажном здании, сама экспозиция не больше экспозиции в музеи чайников, так как на первом этаже утюжного музея находится отдел по торговле различного рода сувенирной продукцией и сами утюги выставлены на обозрение на втором этаже.

Мне музей чайников понравился больше. Он как-то душевнее, ближе, что ли. Но в чем я полностью солидарен с авторами, писавшими на тему Переславля и его достопримечательностей ранее - экскурсовод в музее утюга - полный <...>, сильно портящий впечатление от музея в целом. Какой-то отвратного вида мужичок, вещающий (именно это слово) полную ахинею и упивающийся процессом вещания. Неприятно. В остальном же - очень мило. Вход - 20 рублей, кстати. Похоже, в местных музеях данная сумма является стандартом.

Напротив музея, на другой стороне улицы, находятся несколько церквей, представляющих историческую ценность. Поскольку я к вопросам опиума для народа вообще отношусь довольно таки скептически, то к вопросу ценности данного сооружения отнесся аналогично.
То есть, не отрицая исторической ценности, этой церкви, туристическая ее ценность мною не понята.

Пока мы все посещали и фотографировали, начало темнеть, да и колючий холодный ветер несколько утомил, поэтому мы решили культурную программу завершить. Следующая поездка в Переславль (да, как ни странно, она планируется) должна быть летом. Во-первых, хочется все-таки посетить историко-архитектурный и художественный музей. Во-вторых, есть еще дендросад имени С. Ф. Харитонова, который, как утверждают некоторые, летом очень даже привлекателен. Ну, и, в-третьих, провести выходные на берегу Плещеева озера - не самая плохая идея. Вполне возможно, что после выполнения всех намеченных планом на лето мероприятий и мнение о городе изменится.

Для подведения итогов поездки мы еще заехали в ресторан "Мельница", находящийся на объездной дороге в селе Ям, где недорого и со вкусом поели и отдохнули, прежде чем отправляться в обратный путь домой, в Москву. Дорога домой не была омрачена никакими происшествиями, и через два часа наша поездка успешно завершилась.

Вот и всё. Конец.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы. :-)

Действующие лица и исполнители:
Тарас. Юля.

Первоначально опубликовано на http://www.hassin.ru/.